三晋都市报综合报道
7月1日调图后，从太原南站出发去往北京的G92次列车调整为一站直达，时间缩短至2小时27分，堪称太原到北京用时之短之最。
倍受乘客关注的太原到北京一站直达列车为G92次，始发时间从此前的8点19分调整到8点33分开行，终到时间与此前一致，仍为11时。用时缩短14分，为2小时27分，为太原到北京高铁列车用时最短之列车。
以后
太原的小伙伴去北京
只用2小时27分钟
从列车发行时间来看：
早6时48分开始到8时30分前，共开行5趟；
9时后到1时，中间时段只有两趟过路动车高铁；
从下午2时开始到最后一趟6时许的列车，几乎每隔一个小时就有一趟列车开行。
除了优化太原到北京的高铁列车外，此次调图还有其他调整。
新增太原到长沙、杭州、西安方向高速动车组列车
新增太原南～长沙南高速动车组列车1对
车次：G698/G696次
运行时刻及票价：G698次每日10:46太原南站发车，18:18到达长沙南站，运行时间7小时32分；一等座票价为989元，二等座票价为618元。
新增太原南～杭州东高速动车组列车1对
车次：G1864/G1862次
运行时刻及票价：G1864次每日12:52太原南站发车，21:10到达杭州东站，运行时间8小时18分，一等座票价为932元，二等座票价为561.5元。
新增太原南～西安北动车组列车3对
车次：D2513/D2520次、D2539/D2514次、D2519/D2540次
调整动车组列车停靠站27列
本次调图共调整动车组列车停靠站27列，涉及太原南至北京西、西安北、青岛、成都东、重庆西、西宁等多条线路，其中太原南至北京西的G92次高速动车组调整为8:33开，11:00到，全程无停靠车站，从太原南站直达北京西站，全程仅需2小时27分。
优化部分周末线、高峰线动车组列车
此次调图共优化周末线、高峰线14对，包括太原南～运城北D5307/D5310次、D5315/D5318次日常线改为周末线；
太原南～北京西G602/G603次、G614/G617次、G608/G611次、G622/G625，西安北～太原南D2510/D2531次，太原南～西宁D2569/D2570次逢周末和高峰期改重联运行；
新增太原南～成都东D4025/D4026次高峰线计1对；
变更高峰线太原南～安阳东G4284/1 G4282/3次运行区段调整为太原南～上海虹桥。
山西一条高铁纳入规划！将扩建高铁站、新建3个机场、3条铁路！
就在前几天，山西省发改委联合山西省住建厅，印发了山西省贯彻落实《关中平原城市群发展规划》的实施方案。例如，运城机场改扩建，运城北站扩建，运三铁路，运晋高铁等也再次给晋南的山西人带来一大波的好消息！
运城-晋城高铁项目首次纳入规划
运城-晋城高铁项目首次纳入规划，还将加快推动运城高铁北站改扩建加快运三铁路、蒙华铁路运城段等项目建设，推进韩城--河津--侯马城际铁路建设。此外，运城机场改扩建以及绛县、芮城、万荣三个通用机场建设也被纳入其中。
运城“K”字高铁网形成！
未来运城到晋城一个小时就可抵达，没错，只需要一个小时！运晋客专让运城摇身一变成了高铁枢纽，同大西高铁、运三客专组成运城“K"字高铁枢纽。
此外，针对一直饱受诟病的运城北站站房面积过小问题，运城将实施高铁北站改扩建工程，同步还将实施运城北动车存车场改扩建工程。
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