“火车一响，黄金万两”，这是大家以前对家乡通火车的憧憬。如今已是高铁时代，每一条高铁线路的修建都能带动沿线地区的发展，因此关于规划建设中的高铁线经过哪些地方，一直是大家关注的话题。
我国高铁八纵通道示意图
我国在2030年之前有一个八纵八横高铁网络的建设规划，“八纵”从东往西依次是：沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道。
“八横”自北向南依次是：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
我国的高铁网
其中最西边的一条纵向高铁干线通道就是兰（西）广通道，即兰州（西宁）至广州的高铁。这条高铁途经：兰州（西宁）、成都（重庆）、贵阳、广州，一共5个省会城市加1个直辖市，还有沿线的其他市县，比如合作市、黄胜关、乐山、宜宾、毕节、遵义、桂林等等。
兰（西）广高铁通道
兰（西）广高铁通道连接西北、西南、华南地区，贯通兰西、成渝、黔中、珠三角等城市群。可能有人会问为什么既经过成都又经过重庆呢？还有兰州和西宁到底谁是起点？
大家可以参考一下京沪高铁通道，未来的京沪高铁通道包括京沪高铁、京沪高铁二线，这是两条不同的线路，但起点和终点都在京沪。同理兰（西）广高铁线路也可以有两条，一条线路经成都至贵阳，另一条线路从重庆到贵阳。
兰州高铁西站
我国的高铁线路已经形成网，就像大家上下班坐公交车一样，有不同的公交路线，但都是回家的路线。以后的高铁线路会有越来越多这样的情况，比如京港高铁既可以从湖北省麻城经过，也可以从安徽省经过。
至于兰州和西宁谁是起点的问题，这两个城市都是起点，兰州和西宁本来就组成了兰西都市圈，两地既有竞争也有合作，没必要在高铁方面争谁是起点。
西宁站
从兰州、西宁到广州的高铁，中间既有共线的路段，也有分开的路线，目的就是提高客流量，节省成本，尽量照顾到更多的沿线地区，方便人民出行。
兰州西站夜景
兰（西）高铁通道的修建可以加强我国西北地区与成渝、珠三角地区的联系，全线是分段建设的。其中成都、重庆、贵阳、广州这四大城市之间的高铁已经建成通车，兰州、西宁往南到成都这一段线路还在规划建设当中，这一片的地形更复杂，建高铁难度也高。
等到兰（西）广高铁通道全部建成通车之后，兰州和西宁这两座西北地区的省会城市会有更大的发展潜力，越来越多的人们可以坐着高铁来大西北，值得期待。
西宁站
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