江南总是和水分不开。而位于长江以南的杭州，更是河网密布，河道就和城市的道路一样的多。走几步便能看见一条河，跨过一座桥。作为京杭大运河的终端，杭州的运河文化可以说是深入骨髓，人们沿河而居的习性一直延续至今。
河岸两边的青瓦白墙
杭州的河网如此的发达，陆路走不通的时候是不是可以走水陆呢？要知道以前的人，在陆路交通不发达的时候，船可是重要的交通工具，更何况运河两岸的私人或者公家的埠头很多都还在使用。
停靠在河边的画舫船
杭州市交通局自然也想到了这个一点，在经过调查研究以后，提出了开通水上公交巴士的构想。2004年中国首家运河干道上的水上公交巴士在杭州正式开通，穿越杭城的大运河将承担起公共交通的功能，形成了“一门两桥三码头”——即武林门、江涨桥、拱宸桥、信义坊码头、西湖文化广场码头和运河文化广场码头，的格局，而这也是今日杭州水上巴士的1号线。
运河号
干净整洁的船舱
杭城的这一设计，无疑是便利了来游玩的游客。要知道一般的游船没有个百来元你是做不了的。在杭州，你只需要花3元就可以游览京杭大运河了！杭州的水上巴士，基本上是中型的客轮，现在还增加了槽舫外观设计的玻璃钢船和木包钢船，载客数量从18-60不等。有些船只二层也是可以乘坐的。现在乘船更加方便了，现金、公交卡和移动支付全都支持。你并不会因为他是轮船觉得陌生，就好像你平时在做公交车一般。
运河广场
今天阿九和老菜是从拱宸桥站上船的，因为刚巧赶上了一班。
拱宸桥站
乘坐水上巴士还有一点要特别的注意，那就是要关注时刻表。水上巴士的时间卡点非常的严格，要提前在站台等待才可以。
1号线时刻表
早上坐船人很少，全船就4个乘客，真真有一种包船的感觉。我们从拱宸桥去往信义坊，船的速度其实还是比较快的。因为时间比较早，运河上的货轮也很少。如果是下午来乘坐，运河上的货轮可是接二连三的，有时候巴士需要避让货轮。因为他们的吨位实在是太大了，从旁经过，巴士船得摇晃好久。
水上巴士开过泛起的波浪
早上的风徐徐的从窗外吹进来，早上的运河边只依稀间几个人在晨练。
窗外~
过桥啦！
河岸两边的垂柳青青，随风飘摇着。运河的上空，水鸟在盘旋，伺机而动捕捉水里的鱼。不一会我们就到了信义坊了。这次的短暂的运河水上之旅也就告一段落。
垂柳青青
一只水鸟
来杭州游玩的朋友，强烈推荐你们来乘坐水上巴士，经济实惠还好玩 ，真的是不花冤枉钱，看到最美景。除了1号线，7号线也非常值得坐，具体的线路我会提供在下面。
货轮驶过
发展到现在杭州水上巴士已经开通了8条线路。
1号线从武林门出发，经信义坊、拱宸桥，最终在运河天地停靠。如果是工作日还可以开往艮山门和濮家站。
2号线可以从武林门出发，经信义坊、北新关村、和睦站、古翠站、古墩站、紫荆花路站、浙大站、杨家桥站、蒋村站，到达兆能供电西溪五常站。这是一条西行线。
3号线则是从打铁关站出发，一路向北，经朝晖站、工大站、大关站、城北体育站、西文站、皋亭坝站、欢喜永宁站、杭玻站、北景园站，一直到半山站结束。
7号线据说是风景最美的一条线路，从东河坝子桥出发，经宝善桥、广安新桥、潮鸣巷、菜市桥、葵巷、浙二医院、火车站，最终到达梅花碑。
4号、5号、6号、8号目前暂时停运。
4号线从武林门站出发，经胜利河站、工大站、朝晖站，到打铁关站结束。
5号线从武林门站出发，经信义坊站、北新关站、和睦站、古翠站、古墩路站、紫荆花路站、十五中站、紫金港桥站，最终达到汽车西站站。
6号线从汽车西站站出发，经天目山医院站、丰潭路文三西站，最终在丰潭路文二西站停靠。
8号线从河坊街吉祥巷站出发，经惠民路口站、解放路丰乐桥南站、庆春路联桥站、体育场路梅登高桥站，最后停靠在长运路田家桥站。
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