很多城市有自己的发展中心城市，比如说安徽的合肥，湖北的武汉，四川的成都，河南的郑州等等。很多省则有自己的发展双子星。江苏有南京和苏州，浙江有杭州和宁波，广东有广州和深圳。但像山东这样三强联动的确实不多。山东和其他省份相比，除了三强联动外，地市发展还有个特点，就是群狼战术，拿出每个城市都不是太强，但也绝对不弱，最弱的莱芜已经被济南收入囊中。
而山东的三强联动，就是青岛、济南和烟台。济南不必多说，最近这些年太憋屈了，憋屈的不仅仅是不如青岛，多年也不如烟台。还好，烟台有一个显著的优点，就是低调，从没有因为超过济南而高调不已，一直默默地但也很坦然地坐在三线城市的位置上。其实，烟台一直没有对济南有太多想法，毕竟，人家是省会城市，上面总会支持支持。实际上，旁边的青岛发展越好，对烟台来说，才是最郁闷的，甚至有既生瑜何生亮的感觉。
很多人想到青岛，认为青岛自古繁华，至少100多年前青岛就是很繁华的。实际上，烟台对青岛的“瑜亮情节”就是从那个时候开始的。不管怎么说，烟台都是山东第一个开放口岸。同样有用漫长的海岸线，也同样拥有优良的海港，今天烟台港口吞吐量达到了青岛港的80%左右。
烟台的“瑜亮情节”开始于一条铁路。很多人认为青岛的发迹主要靠德国人。实际上，青岛的真正发达主要在铁路：胶济铁路。真是因为胶济铁路的建成，青岛彻底取代了烟台作为北方经济重要一极的地位。在这里，青岛位居山东偏中的位置以及地形特点发挥了优势。毕竟，烟台离山东腹地太远了，山区还不少。港口加铁路，想不发展都难了。从此以后，青岛快一步，步步快；烟台慢一步，步步慢。当烟台港为突破2000万吨努力时，青岛港已号称亿吨大港了。到青岛胶东国际机场投入使用后，青岛将拥有目前世界民航运输最高等级的机场。空港、海港、陆港，乃至各种文教卫资源，今天青岛所拥有的，已经不单单是一个烟台所能羡慕的了。
烟台的“瑜亮情节”叠加于城市地位。当青岛占据了先发优势后，又在计划单列市的争夺中占得先机。于是，地理优势加上物流优势再叠加政策优势，青岛抓住中日韩经济圈成熟的机遇，一跃进入了万亿俱乐部。而烟台因为一个普通地级市的位置，所能享受到的各种发展红利，总得排在青岛、济南之后。
有人提出，烟台如果要是离青岛更远一些就好了。这话有几分道理。这百年来，青岛发展的虹吸效应，把烟台死死地压在了三线城市的位置上。而山东近年做大中心城市的战略，会给青岛投入更多的资源，甚至需要烟台去做出一定的牺牲。而烟台自身就是个市弱县强的城市，下辖的龙口、莱州、招远都是个顶个的强，想打造出个中心城市未免难度较大。
但烟台也不是就这样每日看海晒太阳了，其实烟台很多地方看海真的不方便，这即是烟台旅游开发较大落后青岛的原因，也是个恶性循环的结果。但当年让烟台心生“瑜亮情节”的铁路资源，也许在不久的将来，会带给烟台一次腾飞的机遇。随着青荣烟城际铁路、潍莱高铁、环渤海高铁的建设，烟台的交通短板只会越来越小。更为关键的是，烟台至大连海底隧道的开通，将给烟台这座城市的经济地位带来质的变化。烟台将和青岛、济南更加紧密地结合在一起，真正实现三强联动。未来的山东，你好，我好，大家好！
