前言
青岛至郑州，目前只有1条高铁线路，且大部分路段在河南和江苏，对山东的辐射带动作用有限，但将来至少有4条高铁线路，可连接山东的很多地级市和县城，大大加强山东半岛与中原城市群的联系（见图1和图2）。
图1 青岛至郑州的高铁线路（概图）
青岛至郑州高铁线路1，途经青岛、潍坊、淄博、济南、聊城、濮阳、新乡、郑州等城市，其中青岛至济南段有时速350公里的济青高铁和时速200~250公里的胶济客运专线，实现了四线并行的双高铁，已开通运营；济南至郑州段（济郑高铁）预计2023年底之前竣工贯通，届时郑州经济南至青岛，将有直达高铁车次，因途经山东省会济南，此线路是4条高铁中客流量最大的线路。
青岛至郑州高铁线路2，途经青岛、五莲县、莱芜区、泰安、聊城、濮阳、新乡、郑州等城市，其中青岛洋河口站至五莲县北站为青岛至京沪高铁二线的联络线，设计时速350公里，已进入开工准备阶段；五莲县北站至聊城西站为山东省远期规划的高速铁路，预计设计时速也是350公里；聊城西站至郑州东站利用即将打通的济郑高铁。此线路经过的城市较少，预计客流量是4条高铁中客流量最小的线路，所以它的建设时序排在最后。
图2 青岛至郑州的高铁线路（详图）
青岛至郑州高铁线路3，途经青岛、日照、临沂、济宁、菏泽、兰考、开封、郑州等城市，其中青岛至日照利用时速200公里的青盐铁路，时速200公里/小时；日照至兰考为日兰高铁，设计时速350公里，山东与河南两省之间的兰考至菏泽段，预计2024年开通运营，才能打通日兰高铁全线。
另外，此线路还有“青岛西-五莲北-临沂北”支线，利用了京沪高铁二线的部分路段，设计时速350公里，可使青岛至郑州实现全程350公里时速，线路③应是青岛至郑州的最快速高铁线路。
青岛至郑州高铁线路4，此线路是目前正在运营的线路，途经青岛、日照、连云港、徐州、商丘、开封、郑州等城市，利用了时速200公里的青盐铁路和时速350公里的陆桥高铁，线路④是青岛至郑州的最远线路，也是旅程时间最长的线路。
图3 重联高铁动车
结语
综上所述，青岛至郑州，将来至少有4条高铁线路，横跨东西，连通山东和中原。青岛至郑州的高铁线路①，客流量最大；线路②，客流量最少；线路③，里程最短，旅程时间最短；线路④里程最长，旅程时间最长。四条线路经过不同的城市，服务不同的地区，但山东枣庄市却不在上述四条高铁线路上，这确实比较遗憾，看来枣庄只能靠公路解决东西向出行。
